冠军体育快讯-F加拿大站汉密尔顿夺冠追平舒马赫

[关键词：汉密尔顿 舒马赫 91胜 加拿大站 F1] 汉密尔顿加拿大站夺冠 职业生涯分站胜利数追平舒马赫 当地时间9月13日下午，2020赛季世界一级方程式锦标赛（F1）加拿大大奖赛正赛在蒙特利尔吉尔斯·维伦纽夫赛道结束。梅赛德斯车队英国车手刘易斯·汉密尔顿全程领跑，最终以1小时31分45秒866的成绩率先冲线，赢得个人本赛季第五个分站冠军。这是汉密尔顿职业生涯第91场分站胜利，追平了由德国车王迈克尔·舒马赫保持的F1历史分站冠军数量纪录。其队友瓦尔特里·博塔斯获得亚军，红牛车队车手马克斯·维斯塔潘获得季军。 本场比赛是F1在因全球公共卫生事件调整赛历后，于北美地区举行的首场赛事。赛前，汉密尔顿在车手积分榜上以107分领先，博塔斯以85分位列第二。法拉利车队在本站比赛前宣布，其车手塞巴斯蒂安·维特尔因赛车动力单元问题，更换了超过赛季配额的限制部件，将从维修区起步。 当地时间14时10分，比赛在晴好天气条件下开始。杆位发车的汉密尔顿驾驶梅赛德斯W11赛车顺利进入一号弯，守住了领先位置。第三位发车的维斯塔潘起步后试图向内侧超越博塔斯，但博塔斯守住了线路，维持了第二的排名。从维修区起步的维特尔在第一圈结束时已上升至第15位。 比赛初期，汉密尔顿迅速拉开与后方车阵的距离。第6圈，他做出了1分15秒751的全场最快单圈。第11圈，汉密尔顿领先博塔斯的优势已扩大至4秒以上。同一阶段，维斯塔潘与博塔斯的差距维持在1.5秒左右，未能形成有效的超车攻击。 第一次进站窗口于第17圈左右开启。雷诺车队的丹尼尔·里卡多率先进站更换硬胎。领先集团中，维斯塔潘于第19圈进站，出站后暂列第六。梅赛德斯车队随后采取应对策略，博塔斯于第21圈进站，汉密尔顿则于下一圈完成停站。两次停站后，前三名车手的顺序未发生改变，汉密尔顿继续领跑。 比赛中期进入相对平稳阶段。汉密尔顿持续扩大领先优势，至第40圈，其领先博塔斯的时间差已超过10秒。中游车阵中，赛点车队的兰斯·斯特罗尔与迈凯伦车队的卡洛斯·塞恩斯为第七名展开激烈争夺，但双方均未发生碰撞或违规超越。 第50圈，威廉姆斯车手尼古拉斯·拉蒂菲的赛车因疑似动力单元故障停在赛道旁，赛会出动虚拟安全车。多数车手借此机会完成第二次进站，但汉密尔顿与博塔斯均选择留在赛道上。虚拟安全车于两圈后解除，比赛恢复。 最后20圈，场上位置未再发生重大变化。汉密尔顿将领先优势保持至终点。博塔斯落后3.658秒冲线，维斯塔潘落后第三位发车的 Racing Point 车手塞尔吉奥·佩雷斯 11.390秒，但因佩雷斯在比赛倒数第二圈进站更换轮胎，维斯塔潘最终以第三名完赛。 赛后的技术统计数据显示，汉密尔顿完成了70圈比赛，总里程为305.27公里。其平均速度为199.757公里/小时。全场共出现一次虚拟安全车时段，未发生实体安全车出动。车手方面，共有18名车手完成比赛，其中15名车手被冠军套圈。阿尔法·罗密欧车队的基米·莱科宁因赛车刹车问题在第56圈退赛。 在新闻发布会中，汉密尔顿表示：“今天赛车的感觉非常棒，车队完成了杰出的工作。能够追平迈克尔（舒马赫）的纪录是一项巨大的荣誉，这需要团队多年不懈的努力。”梅赛德斯车队领队托托·沃尔夫称：“刘易斯的表现是统治性的。整个周末，车队和他本人都没有犯任何错误。纪录是对持续卓越表现的回报。”红牛车队领队克里斯蒂安·霍纳在评价比赛时说道：“马克斯（维斯塔潘）今天获得了可能范围内的最佳结果。梅赛德斯的速度优势是明显的，我们需要继续努力缩小差距。” 本场比赛结束后，在车手积分榜上，汉密尔顿的积分上升至132分，进一步扩大了领先优势。博塔斯以92分位居第二，维斯塔潘以66分排名第三。车队积分方面，梅赛德斯车队以224分遥遥领先，红牛车队以101分位列第二，迈凯伦车队以62分排名第三。F1下一站比赛将于一周后在意大利蒙扎赛道举行。